Renault Trucks E-Tech T, 24 Saatte 1.000 km’yi Geçti
Renault Trucks E-Tech T, doğru stratejilerle 24 saatte 1.000 km’yi aşarak elektrikli kamyonların potansiyelini gösterdi.
Renault Trucks E-Tech T, nominal menzili 300 km olmasına rağmen, etkili operasyon ve şarj stratejileri ile 24 saat içinde 1.000 km’yi aşarak elektrikli kamyonların yoğun taşımacılıkta ne denli etkili olabileceğini kanıtladı.
İsviçre merkezli Hugelshofer Lojistik AG, bu başarıyı elde ederek elektrikli kamyon performansının sadece batarya kapasitesine değil, aynı zamanda kapsamlı bir operasyonel stratejiye dayandığını vurguladı.
Hugelshofer Lojistik AG CEO’su Martin Lörtscher, “Asıl önemli olan kamyonun maksimum menzili değil, taşımacılık operasyonlarına nasıl entegre edildiğidir. Rotalarımızı ve şarj stratejimizi optimize ederek elektrikli kamyonlarımızın günlük çalışma süresini artırabiliyoruz. Böylece bu araçlar, faaliyetlerimize mükemmel şekilde entegre edilmiş endüstriyel varlıklar haline geliyor” şeklinde açıklamada bulundu.
Hugelshofer, 80’i elektrikli olmak üzere toplam 220 kamyondan oluşan bir filoya sahip. Şirketin 150 sürücüsü, elektrikli ağır ticari araçları günlük operasyonlarında aktif olarak kullanıyor.
Elektrikli kamyonların kullanım süresini artırmak ve toplam sahip olma maliyetini (TCO) optimize etmek amacıyla Hugelshofer, Renault Trucks E-Tech T araçlarını çift şoförlü olarak işletiyor. Sürücüler, zorunlu dinlenme sürelerinde ara şarj yaparken, tam şarj işlemi geceleri depoda gerçekleştiriliyor. Bu yöntemle, nominal menzili 300 km olan her bir elektrikli kamyon, tipik bir operasyon gününde 600 km’nin üzerinde yol kat edebiliyor.
Bir rekor olarak, filodaki bir Renault Trucks E-Tech T aracı, 24 saat içinde 1.007 km yol almayı başardı. Bu performans, görev tanımı, operasyon alanı ve şarj stratejisinin net bir şekilde belirlenmesi durumunda yoğun kullanımın mümkün olduğunu gösteriyor. Ayrıca, batarya kapasitesinin doğru boyutlandırılmasının önemini de vurguluyor. Kullanım şekline bağlı olarak maksimum batarya kapasitesini seçmek her zaman gerekli olmayabilir; batarya kapasitesi, yük taşıma kapasitesini ve verimliliği koruyacak şekilde ayarlanabilir. Bu nedenle Renault Trucks, müşterileriyle birlikte operasyonel ihtiyaçlarına en uygun konfigürasyonu belirlemek için yakın iş birliği yapıyor.
Hugelshofer’in Renault Trucks E-Tech T araçlarının performansı, optimize edilmiş bir şarj altyapısı ile destekleniyor. Taşımacının Frauenfeld tesisinde, maksimum 480 kW güce sahip 30 hızlı şarj istasyonu mevcut ve bu altyapı sayesinde günde 100 kamyona kadar şarj işlemi yapılabiliyor.
Sistem, yıllık 1,2 milyon kWh elektrik üreten bir fotovoltaik güneş enerjisi sistemi ile destekleniyor ve üç adet trafo elektrik şebekesinin stabilitesini sağlıyor. Bu yapı sayesinde şarj işlemlerinin %95’i doğrudan depoda gerçekleştiriliyor. Böylece maliyet kontrolü, operasyonel güvenilirlik ve günlük operasyonların kesintisiz yürütülmesi sağlanıyor.
İsviçre, ağır ticari araç elektrifikasyonu için destekleyici bir ekosistem sunuyor. Hugelshofer Lojistik, elektrikli kamyonlarında benzer dizel araçlara kıyasla yaklaşık %30 daha düşük işletme maliyeti elde ediyor. Bu durum, şirketin stratejik ve operasyonel tercihleri ile ağır ticari araç elektrifikasyonunu destekleyen İsviçre mevzuatının etkisiyle mümkün oluyor.
İsviçre’de sıfır emisyonlu kamyonlar, LSVA yol kullanım ücreti kapsamında sağlanan avantajlarla elektrikli araçların geleneksel içten yanmalı araçlarla ekonomik açıdan rekabet edebilir hale gelmesini sağlıyor. Ayrıca, İsviçre Konfederasyonu, 2026-2030 yılları arasında ağır ticari araçlar için şarj altyapısının yaygınlaştırılmasına yönelik 20 milyon İsviçre Frangı tutarında bir yatırım programı açıkladı.
Bu destekleyici yapı sayesinde İsviçre modeli, ağır ticari araçların elektrifikasyonu için son derece elverişli bir ortam sunuyor. 2025’in ilk 11 ayında 16 ton üzeri araçlarda elektrifikasyon oranı %14,7 olarak kaydedildi. Bu oran, Avrupa ortalaması olan %1,9’un neredeyse sekiz katı seviyesinde bulunuyor.
Renault Trucks için elektrikli mobilite, karayolu yük taşımacılığında dekarbonizasyon hedeflerine ulaşmanın temel araçlarından biri olarak konumlanıyor. İsviçre örneği, araçlar, altyapı, organizasyon ve kamu politikalarının birlikte ilerlemesi halinde elektrikli kamyonlara geçişin hızlanabileceğini gösteriyor. Bu nedenle Avrupa ülkelerinin, büyük ölçekli elektrifikasyon için gerekli koşulları oluştururken bu modelden ilham alması büyük önem taşıyor.
Hugelshofer Lojistik AG Hakkında
Hugelshofer Group, Avrupa pazarında güçlü bir varlığa sahip olan, İsviçre’nin önde gelen taşımacılık ve lojistik şirketlerinden biridir. 19. yüzyılın sonlarında bir taşımacılık hizmeti olarak kurulan şirket, zaman içinde son derece modern bir grup yapısına dönüşmüştür.
Sıvı ve dökme tozlardan katı yüklere kadar her türlü taşımacılık ihtiyacı için uygun araçlara sahip olan Hugelshofer, yükleri güvenle varış noktalarına ulaştırmaktadır. 400’ün üzerinde çalışanı ile müşterilerine taşımacılık, lojistik ve geri dönüşüm/atık yönetimi alanlarında yüksek kaliteli hizmetler sunmaktadır.
