İnsansız Hava Aracı Havada Lazerle Şarj Edildi

İlk kez bir insansız hava aracı, uçuş sırasında kablosuz enerji aktarımı ile şarj edildi.

ABD merkezli Kraus Hamdani Aerospace ve PowerLight Technologies, kablosuz enerji aktarımı (power beaming) teknolojisini kullanarak K1000ULE insansız hava aracının (İHA) kesintisiz görev yapmasını test etti. Bu test, ABD Merkez Komutanlığı (CENTCOM) ve ABD Operasyonel Enerji İnovasyon Direktörlüğü’nün sponsorluğunda, AFCENT Battle Lab’da gerçekleştirildi. PowerLight şirketinin mobil ve otonom enerji aktarım sistemi, K1000ULE İHA’sına entegre edildi.

Lazer tabanlı sistem, uçuş sırasında 5 bin feet irtifaya kadar yaklaşık 1 kW güç aktarımı sağlayarak İHA’nın gerçek zamanlı istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) görevlerini kesintisiz sürdürmesine olanak tanıdı. K1000ULE İHA, daha önce CENTCOM tarafından Orta Doğu görevlerini desteklemek üzere 270 milyon dolar değerinde bir sözleşme almıştı.

Genellikle hava araçlarının havada kalış süresi, yakıt veya batarya kapasitesi ile sınırlıdır, bu da görev sırasında operasyonel eksikliklere yol açabilir. Kraus Hamdani Aerospace, daha önce sınıf 2 İHA kategorisinde 75 saatlik bir uçuş gerçekleştirerek dünya rekoru kırmıştı.

Operasyonel Enerji Kabiliyetleri Geliştirme Fonu (OECIF) tarafından desteklenen bu çalışmalar, başarının önemli bir parçası oldu. OECIF yetkilisi RuthAnne Darling, yüksek enerjili lazer tabanlı güç aktarım teknolojisinin gelecekte daha da gelişerek Altın Kubbe benzeri ileri konseptlere zemin hazırlayacağını belirtti. Darling, bu uçuşu sürekli uçuş ve K1000ULE platformunun neredeyse hiç iniş yapmadan görev icra edebilmesi açısından önemli bir adım olarak değerlendirdi.

PowerLight sistemi, uçuş boyunca hedef İHA’yı otonom bir şekilde tespit ederek takip etti ve lazer tabanlı enerji bağlantısını sürekli aktif tutarak, uçağın hareketleri ile çevresel koşullara uyum sağladı. Bu sayede platform, iniş veya yer müdahalesine ihtiyaç duymadan görevine devam edebildi. Yapılan test ile birlikte uçuş sırasında enerji aktarımının mümkün olduğu doğrulanmış ve altyapının sınırlı olduğu ileri üs bölgelerinde aylar sürebilecek kesintisiz operasyonların önü açılmıştır.

Kraus Hamdani Aerospace CTO’su Stefan Kraus, K1000ULE İHA’nın tasarım hedefinin geleneksel sabit kanatlı platformların ötesinde dayanım sürelerine ulaşmak olduğunu belirtti. PowerLight entegrasyonunun bu sürekliliği artırdığını ve iniş ihtiyacını azalttığını vurguladı. PowerLight Technologies CEO’su Tim Jenks ise bu testin yalnızca tek bir verici ile sınırlı kalmayacağını, gelecekte daha yüksek güç seviyeleri, daha yüksek irtifa ve menzil ile aynı anda birden fazla hava aracına enerji sağlayabilecek dağıtık sistemlerin geliştirileceğini ifade etti.