Almanya’daki Son Yerli Kask Üretimi Çin’e Taşınıyor
Almanya’nın son yerli bisiklet kaskı üreticisi KED, maliyet artışları nedeniyle üretimi Çin’e taşıma kararı aldı.
Almanya’nın son yerli bisiklet kaskı üreticisi KED, tüm üretim faaliyetlerini bu yıl itibarıyla Çin’e kaydırma kararı aldığını açıkladı. Şirket, bu adımın arkasında yükselen iş gücü maliyetleri, artan ham madde fiyatları ve Çinli rakiplerle yaşanan yoğun fiyat rekabetinin bulunduğunu belirtti.
Almanya’daki üretim sürecinin sona ermesiyle birlikte, KED yalnızca araştırma-geliştirme, ürün tasarımı ve kalite kontrol alanlarında faaliyet göstermeye devam edecek. Üretim, Çin’deki bir sözleşmeli üreticiye devredilecek.
Artan Maliyetler Üretimi Zorlaştırıyor
Şirket yönetimi, son dört yıl içinde Almanya’da asgari ücretin 13,90 Euro’ya yükselmesi ve ham madde maliyetlerindeki artışın üretim maliyetlerini önemli ölçüde artırdığını vurguladı. KED, Almanya’da üretimin sürdürülebilir olabilmesi için kask başına yaklaşık 20 Euro’luk bir fiyat artışı gerektiğini, ancak bu artışın pazar rekabetini olumsuz etkileyeceğini belirtti.
Bu nedenle KED, üretimden çekilerek kaynaklarını yeni ürün geliştirme, tasarım süreçlerini hızlandırma ve inovasyon alanlarına yönlendirmeyi planlıyor.
İstihdamda Düşüş Bekleniyor
Üretim faaliyetlerinin sona ermesiyle birlikte yaklaşık 25 çalışanın işine son verileceği, yalnızca 15 çalışanın satış, kalite yönetimi ve iç operasyonlarda görevine devam edeceği ifade edildi.
Çin Rekabeti Avrupa’yı Zorluyor
Avrupa Birliği, Çin’den ithal edilen bisiklet ve elektrikli bisikletlere yönelik anti-damping vergileri uygulayarak yerli üreticileri korumaya çalışıyor. Ancak bisiklet kaskları bu koruma mekanizmasının dışında kalıyor. Bu durum, Çinli üreticilerin daha düşük maliyetlerle Avrupa pazarında avantaj elde etmesine olanak tanırken, Avrupalı üreticiler üzerindeki maliyet baskısını artırıyor.
Almanya’da bisiklet ve elektrikli bisiklet üretimi son yıllarda güçlü bir seyir izleyerek geçen yıl yaklaşık 1,9 milyon adede ulaştı. Ancak sektörün birçok bileşeninde küresel tedarik zincirlerinin etkisi giderek artıyor. Bisiklet kadrolarının büyük bir kısmı Çin, Tayvan ve Vietnam’da üretilirken, gidon, jant, çamurluk gibi birçok parça hâlâ Almanya’da imal ediliyor.
“Made in Germany” İmajı Zayıflıyor
KED yönetimi, tüketicilerin ve perakendecilerin Çin’de de yüksek kaliteli bisiklet kaskı üretilebileceğini kabul etmeye başladığını belirterek, “Made in Germany” etiketinin geçmişte sağladığı fiyat avantajını korumanın giderek zorlaştığını ifade etti. Şirketin bu kararı, Avrupa imalat sanayisinin artan maliyetler ve Çin’in rekabetçi üretim kapasitesi karşısında yaşadığı yapısal dönüşümün bir yansıması olarak değerlendiriliyor.
