Otomotiv Sektörü Gümrük Birliği Düzenlemesinde Revizyon Talep Ediyor
Otomotiv sektörü Gümrük Birliği düzenlemesinde revizyon bekliyor. OSD Başkanı Eroldu, çelişkilerin giderilmesi gerektiğini vurguladı.
Avrupa Birliği Sanayi Hızlandırma Yasası Taslağı, otomotiv sektörünü de kapsayan Gümrük Birliği ülkelerini içeriyor. Ancak, taslakta yer alan bazı maddelerin çelişkili olduğunu belirten Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, üretimin AB sınırları içinde gerçekleştirilmesi ve ürünlerin %70’inin AB’den temin edilmesi gerekliliğinin gözden geçirilmesi gerektiğini ifade etti.
OSD, 2026’nın ilk yarısına dair pazar ve üretim verilerini açıkladı. Bu dönemde ihracat %4 artarken, üretimde %6’lık bir daralma yaşandı. Eroldu, bayram tatilleri ve idari izinlerin geçen yıla göre daha fazla olmasının otomotiv üretimini olumsuz etkilediğini belirtti. Ancak bu durumun geçici olduğunu ve yılın ilerleyen dönemlerinde üretimin artacağını öngördüğünü söyledi. İç pazarda yerli ürün oranının da %29’dan %34’e yükseldiğini vurgulayan Eroldu, yeni yatırımlarla bu oranın daha da artacağını öngördü. Yerli payının artmasıyla birlikte dış ticaret dengesinde de önemli bir iyileşme sağlandığını belirten Eroldu, 149 milyon dolarlık dış ticaret açığının 2 milyar dolarlık fazlaya dönüştüğünü kaydetti.
Otomobil ve traktör üretiminde ise sırasıyla %16 ve %36’lık düşüşler yaşandığını aktaran Eroldu, ticari araçlar, midibüs ve kamyon üretiminde ise 2026 için olumlu bir görünüm olduğunu ifade etti. Sektördeki toplam kapasite kullanım oranının %62 seviyelerinde olduğunu belirten Eroldu, bu oranın yeterli olmadığını ve enflasyon ile döviz kurunun sektörde ciddi baskılar oluşturduğunu dile getirdi. Yatırımların devreye girmesiyle birlikte kapasite kullanım oranlarının iyileşeceğine inandığını söyledi.
Taslakta Gümrük Birliği ile ilgili çelişkiler olduğuna dikkat çeken Eroldu, tam elektrikli ve şarj edilebilir araçların üretim şartlarının AB sınırları içinde olmasının, Gümrük Birliği ülkeleri için sorun teşkil ettiğini ifade etti. Bu durumun Türk otomotiv sanayisini olumsuz etkileyeceğini belirten Eroldu, Gümrük Birliği ibaresi geçen ülkeler için tutarlı bir düzenleme yapılması gerektiğini vurguladı. Mevcut taslağın düzeltilmesi için kamu ve sivil toplum kuruluşlarıyla çalışmaların sürdüğünü de sözlerine ekledi.
AB, üretimin AB sınırları içinde yapılmış olmasına rağmen, ürünlerin %70’inin yine AB’den tedarik edilmesi şartını getirdi. Eroldu, bu durumun yerli tedarik zinciri için büyük bir tehdit oluşturduğunu ve orta ile uzun vadede ana sanayinin de olumsuz etkileneceğini belirtti. Türkiye’nin AB otomotiv pazarında tamamlayıcı bir rol oynadığını ifade eden Eroldu, rekabetten çok işbirliği ve tamamlayıcılığın ön planda olduğunu söyledi.
