Murat Özot: Yeni İpek Yolu’nun Kazananları Yapay Zeka ile Belirlenecek

Şanghay’da düzenlenen Transport Logistic China 2026 Fuarı’nda konuşan WELD Yönetim Kurulu Başkanı Murat Özot, ülkeler arasındaki rekabetin yalnızca fiziksel altyapılarla değil, veri işleme ve yapay zeka teknolojileriyle de şekilleneceğini belirtti.

Küresel ticaret dinamiklerinin yeniden şekillendiği bu dönemde, lojistik sektörünün geleceği üzerine tartışmalar, Çin’in Şanghay kentinde gerçekleştirilen Transport Logistic China 2026 Fuarı’nda yoğunlaştı. Türkiye’nin milli katılımı, DEİK Lojistik İş Konseyi koordinasyonunda gerçekleştirildi.

Fuarda, Türk lojistik sektörü temsilcileri, uluslararası paneller aracılığıyla Türkiye’nin küresel ticaret koridorlarındaki stratejik rolünü değerlendirme fırsatı buldu. Bu panellerden biri, Türkiye’nin ticaret yollarındaki önemine odaklanan “Dayanıklı Ticaret Koridorları: Küresel lojistikte bağlantı, esneklik ve büyüme stratejileri” başlıklı oturumdu. DEİK Lojistik İş Konseyi Başkanı Fatih Şener’in moderatörlüğünde, Çin Ticari Ateşesi Tuğçe Terzi ve Murat Özot konuşmacı olarak yer aldı.

Özot, dünya ticaretindeki dönüşümün yalnızca fiziksel altyapı yatırımlarıyla sınırlı olmadığını, yapay zeka teknolojilerinin de rekabetteki en önemli unsurlardan biri olacağını ifade etti.

Dünya ticaretinin son yıllarda önemli bir paradigma değişikliği yaşadığını vurgulayan Özot, tedarik zincirlerinin artık daha hızlı ve daha akıllı hale geldiğini belirtti. Orta Koridor ve Kuşak ve Yol Girişimi’nin yalnızca coğrafi güzergahlar olmadığını, yeni bir ekonomik yapının inşa edildiğini ifade etti. Bu yapının temel taşlarından birinin yapay zeka olduğunu vurgulayan Özot, “Yeni İpek Yolu artık sadece demiryolları ve limanlarla değil, veri akışları ve dijital platformlarla inşa ediliyor,” dedi.

Küresel ticaret sisteminin giderek daha karmaşık bir hal aldığını belirten Özot, milyonlarca verinin yalnızca insan gücüyle yönetilmesinin mümkün olmadığını kaydetti. Bu nedenle yapay zeka destekli sistemlerin lojistik sektörünün merkezinde yer alacağını ifade etti.

Freight forwarding sektöründe önümüzdeki beş yıl içinde köklü değişiklikler olacağını belirten Özot, yapay zekanın artık yalnızca operasyonları hızlandıran bir araç olmadığını, talep tahmininden rota optimizasyonuna kadar birçok kritik süreci yönlendirdiğini söyledi. “Önümüzdeki dönemde lojistik şirketleri arasındaki farkı çalışan sayıları değil, kullandıkları algoritmaların gücü belirleyecek,” dedi.

Türkiye’nin stratejik coğrafi konumunun dijitalleşme yatırımlarıyla desteklenmesi gerektiğine dikkat çeken Özot, fiziksel avantajların tek başına sürdürülebilir rekabet gücü oluşturmak için yeterli olmayacağını ifade etti.

Avrupa, Asya, Orta Doğu ve Afrika’nın kesişim noktasında yer alan Türkiye’nin küresel tedarik zincirleri açısından kritik bir merkez haline geldiğini belirten Özot, son yıllarda yaşanan jeopolitik gelişmelerin Türkiye’nin önemini artırdığını söyledi. Alternatif ticaret koridorlarına yönelik arayışların Türkiye için önemli fırsatlar sunduğunu vurgulayan Özot, “Bu avantajı kalıcı hale getirmek için lojistik sektörünün dijital dönüşümünü hızlandırmalıyız. Türkiye, sadece bir transit ülke olmanın ötesinde, bölgesel bir lojistik teknoloji merkezi olma fırsatına sahip,” dedi.

Orta Koridor’un geleceği hakkında değerlendirmelerde bulunan Özot, bu koridorun başarısının yalnızca taşınan yük miktarıyla değil, planlama hızı, yönetim verimliliği ve öngörülebilirlik kapasitesiyle de ölçülmesi gerektiğini ifade etti. Yapay zeka destekli sistemlerin ticaret akışlarını daha şeffaf, hızlı ve güvenilir hale getireceğini belirtti.

Özot, Orta Koridor’un gerçek değerinin, fiziksel taşımacılık kapasitesinin dijital sistemlerle desteklenmesi sonucunda ortaya çıkacağını vurguladı.

WELD’in son yıllarda gerçekleştirdiği dijitalleşme yatırımlarına da değinen Özot, şirket bünyesinde geliştirilen teknoloji platformlarının fiyatlama, operasyon yönetimi ve müşteri ilişkileri süreçlerinde önemli verimlilik sağladığını aktardı. Küresel lojistik sektörünün teknoloji merkezli yeni bir rekabet dönemine girdiğini belirten Özot, yapay zeka kullanımının artık bir tercih değil, zorunluluk haline geldiğini ifade etti.

Özot, sözlerini şu şekilde tamamladı: “Bugün yapay zekayı konuşuyoruz, birkaç yıl sonra ise yapay zekayı kullanmayan şirketleri konuşuyor olacağız. Çünkü teknoloji artık bir tercih değil, zorunluluk haline geldi. Lojistik sektörü için yeni dönemin anahtar kelimeleri hız, görünürlük, öngörülebilirlik ve yapay zeka olacak.”