Güney Koreli Şirketin Tanker Alımları, MSC ile İlişkili mi?
Güney Koreli Sinokor’un süpertanker alımları, MSC’nin sahibi Aponte ile bağlantılı mı? Detaylar haberimizde.
Güney Kore merkezli Sinokor Merchant Marine şirketinin süpertanker alımları, denizcilik devlerinden MSC’nin sahibi Gianluigi Aponte ile bağlantılı olduğu iddialarını gündeme getirdi. Aponte’nin, bu alımların arkasında olduğu yönündeki spekülasyonlar, Forbes’un yaptığı araştırmalarla desteklendi. Özellikle İran savaşı nedeniyle tanker ücretlerinin hızla artması, Aponte’nin bu alımları zamanlama açısından stratejik bir hamle olarak değerlendirilmesine yol açtı.
Aralık ayında Sinokor, süpertanker satın alma sürecine girdi ve bu durum, 36 yıllık geçmişe sahip olan firmanın iş modelinde önemli bir değişim anlamına geliyordu. Ocak ayı itibarıyla, Sinokor’un büyük petrol tankerleri satın aldığına dair haberler yayıldı. Tsakos Energy Navigation’ın kurucusu Nikolas Tsakos, bu alımları “çılgınca” olarak nitelendirerek, “Her gemiyi satın almaya çalışan bir Koreli şirket var” ifadesini kullandı.
Ocak ayının sonlarına gelindiğinde, deniz taşımacılığı yönetim firması Veson Nautical, Sinokor’un 35 tanker için 2,5 milyar dolardan fazla harcama yaptığını tahmin etti. Mart ayına gelindiğinde bu rakam, en az 60 gemi için 3,3 milyar dolara ulaştı. Ancak Sinokor’un bu alımları yalnızca kendi başına gerçekleştirmediği düşünülüyor. Aponte’nin, Sinokor’un alımlarını finanse ettiğine dair haberler ortaya çıkmaya başladı. Ocak ayı sonunda sektör yayını Lloyd’s List, Sinokor’un alımlarının Aponte tarafından desteklendiğini bildirdi.
Sinokor ve MSC, daha önce de işbirliği yapmıştı. Aponte’nin şirketi MSC, 2025 sonuna kadar Sinokor’dan 30’a kadar konteyner gemisi satın almak için müzakereler yürütmüştü. Forbes, Sinokor’un gemilerine dair Equasis denizcilik veritabanını inceledi ve Aponte’nin Sinokor’un dev tanker harcamalarıyla olan ilişkisini daha derinlemesine ortaya koydu. Equasis verilerine göre, 31 gemi aslında Sinokor’a değil, “Haut Brion” adıyla bilinen şirketlere ait. Bu şirketlerin çoğunun başında Aponte’nin kuzeni Mario Aponte bulunuyor.
Geçen yıl Panama’da Haut Brion isimli 18 şirket kuruldu ve bu şirketlerin hepsi Mario Aponte tarafından yönetiliyor. Bu şirketlerden 11’i, Sinokor’un sahip olduğu tankerlerin kaydını tutuyor. Diğer 20 gemi ise Liberya’da kayıtlı ve bu durum, MSC’nin nihai sahibi olabileceği ihtimalini gündeme getiriyor. Eğer bu şirketler MSC’ye aitse, Aponte, Sinokor tarafından satın alınan tankerlerin yarısından fazlasına sahip olabilir.
Veson Nautical’a göre, Sinokor ve MSC şu anda toplamda 76 süpertankerden oluşan bir filoyu kontrol ediyor. Bu, küresel süpertanker filosunun yüzde 8’ine denk geliyor. Oslo merkezli yatırım bankası Fearnley Securities analisti Fredrik Dybwad, bu iki şirketin pazar üzerinde kontrol sağlamaya çalıştığını belirtti. Sinokor’un MSC’nin finansal gücüne ihtiyaç duyması muhtemel görünüyor.
Sonuç olarak, İran savaşı ve Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeler, tanker ücretlerini rekor seviyelere çıkardı. Sinokor’un Gabon Prosperity tankerinin Kızıldeniz’den Hindistan’a petrol taşıma sözleşmesi, günlük 356 bin 938 dolara imzalandı. Sinokor ve MSC’nin agresif alımları, diğer tanker milyarderlerinin de kazançlarını artırdı. Analistler, bu fiyatların ne kadar süre bu seviyelerde kalacağını kestiremiyor, ancak Sinokor ve MSC’nin stratejilerinin etkili olabileceğini düşünüyor.
Aponte, MSC’nin son yıllardaki büyük harcama dalgasının bir parçası olarak, tanker pazarına da yatırım yapmaya başladı. Forbes’a göre, MSC, 2022 başına kadar dünyanın en büyük konteyner filosunu kurmak için 40 milyar dolardan fazla harcama yaptı. Aponte’nin bu yeni alımları, sektörün geleceği açısından önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
