Türkiye’den Çin’e Orta Koridor Üzerinden İlk Sevkiyat Gerçekleşti
Türkiye’den Çin’e Orta Koridor üzerinden yapılan ilk sevkiyat, lojistik işbirliğinin önemli bir adımını temsil ediyor.
Orta Koridor olarak bilinen Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergahı, Türkiye’den Çin’e yönelik ilk geri dönüş yük taşımacılığı operasyonuna ev sahipliği yaptı. Kazakistan Temir Zholy (KTZ), İzmir’den hareket eden bir konteyner treninin Kazakistan üzerinden Çin’e ulaştığını duyurdu.
Bu sevkiyat, güzergahın gelişimi açısından önemli bir aşama olarak değerlendiriliyor. Operasyon, hattın iki yönlü ticari verimliliğini test eden kritik bir adım oldu.
KTZ’nin iştiraki KTZ Express ile Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret A.Ş. arasında gerçekleştirilen iş birliğiyle hayata geçirilen proje kapsamında, İzmir’den yola çıkan tren, Aktau Limanı ve Altınkol İstasyonu güzergahını izleyerek ilerledi.
Trenin nihai varış noktası, Çin’in Fujian eyaletinde bulunan Chengxiang İstasyonu olarak belirlendi. Bu operasyon, bölgedeki ülkeler arasında lojistik koordinasyonun somut bir örneğini sunuyor.
Sevkiyatın Kazakistan sınırları içindeki Aktau Limanı ile Altınkol İstasyonu arasındaki geçiş süresi ise 83 saat olarak kaydedildi. Toplamda 50 adet 40 feet’lik konteyner taşıyan tren, ev tipi buzdolabı yükü ile dikkat çekti.
KTZ yetkilileri, geri dönüş operasyonlarının başlamasının Orta Koridor güzergahına olan talebin arttığını gösterdiğini belirtti. Bu durum, hattın Asya ve Avrupa arasındaki taşımacılıkta rekabetçi bir alternatif haline geldiğini ortaya koyuyor.
Kazakistan ve Türkiye arasındaki yük taşımacılığı hacminin 2025 yılında yüzde 34 oranında artış gösterdiği belirtiliyor. Bu büyüme, yeni dönemdeki tren seferlerinin sıklığını artıracak bir temel oluşturuyor.
Orta Koridor güzergahı, Çin’den başlayarak Orta Asya ve Hazar Denizi üzerinden Türkiye ve Avrupa’ya uzanan bir ticaret yolu işlevi görüyor. Bu güzergah, geleneksel deniz yollarına kıyasla daha kısa süreli bir kara yolu alternatifi sunuyor.
Yeni operasyon, Orta Koridor güzergahının küresel tedarik zinciri içindeki sürdürülebilirliğini ve rekabet gücünü uzun vadeli verilerle destekliyor. Lojistik ağların çeşitlendirilmesi, bölgedeki ticari akışın istikrarı açısından büyük önem taşıyor.
