Dört Şirketten Otonom İnsansız Köprüüstü Projesi Geliştiriliyor
ABS, Polaris Shipping, HHI ve AVIKUS, otonom insansız köprüüstü projesi için iş birliği yapıyor.
Denizcilik alanında otonom navigasyon teknolojilerinin geliştirilmesi hız kazanırken, ABS, Polaris Shipping, HD Hyundai Heavy Industries (HHI) ve AVIKUS, “Koşullu İnsansız Köprü” konseptinin hayata geçirilmesi için ortak bir Kavram Çalışması Anlaşması imzaladı.
Bu anlaşma çerçevesinde, Polaris Shipping’in filosundaki 325 bin DWT kapasiteli Çok Büyük Cevher Taşıyıcılarından (VLOC) birinde, belirli koşullar altında açık deniz seyirleri sırasında köprüüstünün geçici olarak insansız işletilmesini sağlayacak otonom navigasyon sistemi geliştirilecek.
Geliştirilecek olan bu sistem, geminin tüm seyahati boyunca insansız çalışmayı hedeflemiyor. Proje, yalnızca açık deniz geçişleri gibi düşük riskli operasyonlarda köprüüstünün geçici olarak personelsiz bırakılmasına dayanan aşamalı bir otonom navigasyon yaklaşımını içerecek.
Söz konusu modelin, IMO Denizcilik Otonom Yüzey Gemileri (MASS) Kodu ile uyumlu olmasının yanı sıra, kısa vadede sektörde uygulanabilecek en gerçekçi otonom denizcilik çözümü olarak değerlendirildiği ifade ediliyor.
ABS Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Baş Teknoloji Sorumlusu Patrick Ryan, bu konseptin en büyük zorluğunun, otonom navigasyon, gemi tasarımı ve insansız köprü operasyonları arasındaki etkileşimlerden kaynaklandığını belirtti. Ryan, ABS’nin tehlike tanımlama süreçleri, fonksiyonel güvenlik analizleri ve IMO MASS Kodu ile uyum değerlendirmeleri aracılığıyla yapılandırılmış bir güvenlik incelemesi gerçekleştireceğini açıkladı.
Polaris Shipping Operasyon Direktörü DoHoon Kim, açık deniz seyir oranının yüksek olması nedeniyle 325 bin DWT’lik VLOC’lerin insansız köprü konsepti için uygun bir platform olduğunu vurguladı. Kim, insan müdahale süreleri de dahil olmak üzere gerçek mürettebat operasyonlarından elde edilen verilerle insan ve otomatik operasyonlar arasındaki sınırların niceliksel olarak tanımlanacağını söyledi.
HHI Kıdemli Başkan Yardımcısı Sangsik Yoon, insansız köprü sisteminin uygulanmasının geminin tüm sistemlerinde entegre bir değerlendirme gerektirdiğini belirtti. Yoon, bu çalışmanın otonom navigasyon konseptlerine uygun yeni gemi tasarım yaklaşımının belirlenmesine katkı sağlayacağını ifade etti.
AVIKUS Eş CEO’su Jaeho Kang, IMO MASS Kodu kapsamında pazara girecek ilk otonom denizcilik uygulamasının insansız köprü konsepti olmasının beklendiğini kaydetti. Kang, bu çalışmadan elde edilecek operasyonel konseptlerin ve teknik gereksinimlerin şirketin otonom navigasyon sistemlerinin geliştirilmesine yön vereceğini belirtti.
Anlaşmaya göre Polaris Shipping, operasyonel verileri sağlayacak; AVIKUS, otonom navigasyon sisteminin konseptini ve teknik gereksinimlerini belirleyecek; HHI, gemi tasarımında gerekli değişiklikleri değerlendirecek; ABS ise güvenlik ve düzenleyici açıdan bağımsız incelemeler yürütecek. Taraflar, belirlenen eksiklikleri gidermek amacıyla güvenlik, tasarım ve operasyon alanlarında ortak çalışmalar gerçekleştirecek ve elde edilen sonuçlar teknik bir yayın halinde derlenecek. Ortaya çıkan teknoloji gereksinimleri, tarafların gelecekteki otonom navigasyon ve gemi tasarım yol haritalarına entegre edilecek.
Bu kavramsal çalışma ile dört şirket, ticari kullanıma sunulması beklenen ilk otonom denizcilik uygulamalarından biri olan “insansız köprü” konseptinin teknik ve operasyonel altyapısını oluşturmayı hedefliyor.
