Almark Logistics, Rusya ve Belarus’a Deniz Taşımalarını Yüzde 45 Artırdı
Almark Logistics, Rusya ve Belarus’a deniz yolu taşımalarını yüzde 45 artırarak operasyonel verimliliğini artırdı.
Almark Logistics, Rusya ve Belarus’a yönelik deniz yolu taşımalarını geçtiğimiz yıl içerisinde yüzde 45 oranında artırarak dikkat çekti. Şirketin Genel Müdürü Onur Güvenler, bu artışın 45’lik konteyner kullanımının yaygınlaşması sayesinde gerçekleştiğini ve bunun operasyonel verimlilik ile rekabet avantajı sağladığını ifade etti.
Almark Logistics, çevre ülkeler ve Türk Cumhuriyetleri’nde sunduğu etkili lojistik çözümleri ile öne çıkarken, son bir yıl içerisinde Rusya ve Belarus’a yapılan deniz yolu taşımalarında 45’lik konteyner kullanımını önemli ölçüde artırdı. Güvenler, multimodal taşımacılık hizmetlerinin bu bölgelerde önemli bir gelişim gösterdiğini belirtti. Özellikle transit taşımalarda, yüklerin kara yoluyla limanlara ulaştırılarak 45’lik konteynerlere aktarılmasının verimlilik artışına katkı sağladığını vurguladı.
Güvenler, “Deniz yolunda yeni acente anlaşmaları yaparak, taahhütlerimizle daha uygun navlunlar sunmaya başladık. Transit gümrükleme ve operasyonel süreçlerimizdeki hız artışı, özellikle araç ve makine yedek parçası taşımalarında belirgin bir yükseliş sağladı. 45’lik konteyner kullanımının yaygınlaşması, kapıdan kapıya teslimatlarda hem operasyonel verimliliğimizi artırdı hem de müşterilerimize rekabet avantajı sundu.” şeklinde konuştu.
Artan taşıma hacmi ile birlikte taşıma rotalarında çeşitlenme ve optimizasyon sağladıklarını belirten Güvenler, Ambarlı, Gebze, İzmir ve Mersin bölgelerinden Novorossiysk ve St. Petersburg hattında çalıştıkları armatör sayısını artırdıklarını ifade etti. “Servis sayımız arttı, transit sürelerimiz kısaldı. Rusya ve Belarus’a yönelik taşımalarımızda, artan talebe paralel olarak hem kalkış hem de varış limanlarımızda yeni hatlar ve süre avantajları sunan değişiklikleri devreye aldık.” dedi.
Güvenler, daha sık gemi çıkışları ile yük planlamalarında esneklik sağladıklarını da vurguladı. Rusya içinde yüksek hacimli taşıma kapasitesine sahip özel dorseleri devreye aldıklarını belirten Güvenler, depo, liman ve son teslimat noktası arasında “shuttle” taşımacılık modeli ile zaman ve maliyet optimizasyonu gerçekleştirdiklerini kaydetti. “Rusya’daki iç dağıtım ağında önemli güncellemeler yaptık. Özellikle Moskova, St. Petersburg, Kazan, Rostov, Krasnodar ve Belarus-Minsk gibi ana merkezlere kapıdan kapıya taşımalarımızı güçlendirdik. Bu da müşterilerimize maliyet ve rekabet avantajı sağladı.” şeklinde konuştu.
Son yıllarda global pazarda genişleme sürecine girdiklerini de belirten Güvenler, Avrupa ve Kuzey Amerika’da altyapılarını geliştirdiklerine dikkat çekti. Özellikle Amerika taşımalarında ciddi bir büyüme hedeflediklerini ve ABD’de kendi ofislerini açmayı planladıklarını sözlerine ekledi.
